Модернизация погранично-контрольных пунктов – долгожданный проект
2013-08-26 Mindaugas Aušra, Keliai ir tiltai Nr.7
После того, как в 2012 году была выполнена реконструкция погранично-контрольного пункта Мядининкай, проектная проходимость увеличилась с 2900 до 3200 автомобилей в сутки. В том году для в Литву прибывающих грузовых автомобилей была оборудована дополнительная дорожная полоса, площадка ожидания автомобилей, обновлено асфальтное покрытие пункта, оборудована система управления движением и стационарная система рентгеновского контроля.
Эти и другие изменения увеличили проходимость погранично-контрольного пункта Мядининкай примерно на десять процентов. Со стороны Беларуси проходимость поста Каменный Лог осталась неизменной – 2100 автомобилей в сутки. Однако границу между Литвой и Беларусью в некоторые дни пересекает больше автомобилей, чем обычно. Если автомобильные потоки будут расти и дальше, погранично-контрольный пункт Мядининкай надо будет развивать еще больше, и это не единственный пограничный пункт, требующий модернизации для увеличения проходимости.
Мядининкай – самый крупный литовский погранично-контрольный пункт в Беларусь, поэтому запланированная его реконструкция не является проблемой исключительно Министерства транспорта и коммуникаций Литвы. Судя по предоставленным им данным, для реконструкции погранично-контрольных пунктов необходимы немалые средства, поэтому приоритеты их развития согласовываются совместно с соседней Беларусью. На создание таких симметрических пограничных проектов необходимы средства из фондов Европейского Союза (ЕС). Без них изменение и модернизация инфраструктуры была бы невозможной или надолго бы затянулась. Программа финансирования 2014–2020 гг. еще не утверждена, поэтому Министерство транспорта и коммуникаций в данный момент не может предоставить окончательных расчетов по модернизации погранично-контрольных пунктов.
