Запрудим ли речки (не) контрабандного топлива?
2014-04-28 Eglė Liepytė, Transportas Nr. 7-8(50)
По международным маршрутам путешествующие литовские перевозчики имеют исключительные ус- ловия. Они могут завозить крупные количества дешевого топлива из третьих стран, таким образом одурачивая всех литовских налогоплательщиков, сети торговли топливом, платящие налоги в государ- ственный бюджет, и создавая неравные конкурентные условия для местных перевозчиков, ежеднев- но перевозящих пассажиров или дистрибуционные грузы.
Shutterstock
И когда литовская власть ограничением на ввозимое в страну топливо задумало ударить по тем, кто безо всякой щепетильности подслащает свою жизнь и бизнес условия, оперируя международными соглашениями, перевозчики встали на дыбы. Неу- жели речки контрабандного топлива будут течь и дальше? Наибольшая часть нелегального топлива в Литву попадает в баках грузовых автомобилей из России и Бе- ларуси. Как известно, топливо там дешевле. Некоторое время назад Литовская ассоциация по торговле нефтепродуктами предложила нашему госу- дарству последовать примеру соседней Польши и ограничить количество топлива, ввозимого в баках транспортных средств. Предложено установить, чтобы в баке одного грузовика, въезжающего из тре- тьей страны, могло быть не более 200 литров топлива. По мнению торговцев нефтепродуктами, это увеличит продажи на литовских бензоколонках, тем более что количество контрабандного топлива достигает до трети всего рынка, что сильно бьет по карманам не только операторов заправок, но и местных производителей нефтепродуктов и оказывает отрицательное влияние на государственный бюджет. Ведь не собираются ни акцизы, ни налоги добавленной стоимости.
