Транспортники считают убытки, а государство — прибыль
2014-12-08 Mindaugas Aušra, Transportas Nr. 3-4(52)
Когда в январе 2014 г. было объявлено, что водители грузовых автомобилей, въезжающие в Литву из Белоруссии и России, будут обязаны заполнять декларации, указывая количество топлива, ввозимого в баках транспортного средства, посыпались жалобы / недовольные высказывания водителей, мол, от этого возрастут очереди на литовской границе.
BMC archyvo
Государство мотивировало свое решение тем, что ввозимый бензин сливается в Литве и данные таможенные изменения выведут из тени миллионы, но перевозчики возражали и на это. Они считали нелогичным, чтобы водители сливали бензин в Литве и ехали в государства ЕС заправляться более дорогим бензином. Однако, оказалось, что перевозчики ошибались, а государство поступило очень даже разумно.В этом году за полгода акцизные поступления за дизелин пополнили бюджет государства почти на 105,5 млн. литов больше, чем за такой же период прошлого года. Немалая их часть выведена из тени после того, как таможенники начали строго контролировать перевозчиков грузов, въезжающих из Белоруссии и России с полными баками.
Декларирование топлива было введено после того, как Вильнюсская территориальная таможня (ВТТ) провела прошлой осенью исследование и установила, что один въезжающий в Литву тягач ввозит в среднем более 1000л дешево купленного топлива, а выезжает из Литвы с менее чем 160 литрами бензина. Перевозчики и их ассоциации не поверили этому, но через полгода после введения контроля оказалось, что проведенное исследование с лихвой оправдало себя. По словам заместителя начальника ВТТ Альвидаса Бражюнаса, очереди на литовско-белорусской границе уже уменьшились, потому что водители боятся везти топливо.
