У каждой стороны свои обязанности
2015-07-24, Anatolijus Šmėliovas, Transportas Nr. 1-2 (54)
Согласно статье 17 CMR-конвенции перевозчик несет ответственность за полную или частичную потерю груза или за его повреждение, происшедшее в промежуток времени между принятием груза к перевозке и его сдачей, а также за опоздание доставки.
Volvo
Перевозчик освобождается от этой ответственности, если потеря груза, его повреждение или опоздание произошли по вине правомочного по договору лица, вследствие какого-либо дефекта самого груза или по обстоятельствам, избегнуть которые перевозчик не мог и последствия которых не мог предотвратить. В 2014 г. принят Кодекс практики по упаковке грузовых транспортных единиц IMO/ILO/UN ECE (IMO/ILO/UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (CTU Code)), который не только указывает на эти обстоятельства, но и приводит четкие ссылки на обязанности каждого участника транспортировки.
Кодекс является усовершенствованием знаменитого руководства IMO/ILO/UN ECE Guidelines for Packing of Cargo Transport Units (CTUs) по укладке грузов в грузовые транспортные единицы (ГТЕ), которое было принято в 1997 г. и широко использовалось при укладке морских контейнеров. Новый документ значительно расширен.
Как и стандарт EN12195-2010 он дает ссылки на силы, действующие на груз на различных видах транспорта, но главное отличие Кодекса ГТЕ от стандарта EN12195-2010 в том, что он дает четкое указание на обязанности каждого из участников транспортной цепочки.
