Но на этот раз случилось так, что централь- ные структуры таможенной службы Литвы производили замену основных информаци- онно-технологических артерий, а представи- тели властей Белоруссии ввели ограничения по весу, формально направляя весь грузовой транспорт через контрольно-пропускные по- граничные пункты Мядининкай и Шальчининкай. В действительности же огромная нагрузка пришлась на пункт пограничного контроля Мядининкай. Совпадение это илиRead the Rest…
Когда в январе 2014 г. было объявлено, что водители грузовых автомобилей, въезжающие в Литву из Белоруссии и России, будут обязаны заполнять декларации, указывая количество топлива, ввозимого в баках транспортного средства, посыпались жалобы / недовольные высказывания водителей, мол, от этого возрастут очереди на литовской границе.
Литва стремится стать самым сильным логистическим центром в регионе стран Балтии и Восточной Европы и в крупнейших городах страны – Вильнюсе, Каунасе и Клайпеде – учреждает общественные центры логистики (ОЦЛ). Создание последних поощряет возникновение интермодальных терминалов. Проекты реализует государственное предприятие АО «Литовские железные дороги». Цель проектов – уменьшать нагрузки на автодороги путем перенесения большей части ноши грузовых перевозок на железные дороги.
Здравым умом не понять, зачем Россия шантажирует страны, намеревающиеся в ноябре в Вильнюсе подписать Договор об ассоциации с ЕС. В середине сентября мы чуть ли не ежедневно получали сообщения о наводящих ужас предпринимательских условиях для литовских предприятий по грузоперевозкам и экспортеров. Различные экономические санкции легли на плечи Украины, Молдавии, а Армения, не выдержав давления, сама спасовала. Все прогнозируют, что холодная война не окончится до ноября, до даты подписания Договора об ассоциации.
Парадокс – ухудшение отношений с Россией произошло в тот момент, когда у власти Литвы укрепились, казалось бы, самые благоприятно к России настроенные политики: экс-коммунисты социал-демократы под руководством умеренного, никогда ничего плохого о России не говорившего Альгирдаса Буткявичюса, а также «трудовики» под руководством русского Виктора Успасских. Даже при консерваторах, которые свою антироссийскую политическую риторику постоянно направляли в сторону Москвы, не было такой напряженной атмосферы, как сейчас.
После того, как в 2012 году была выполнена реконструкция погранично-контрольного пункта Мядининкай, проектная проходимость увеличилась с 2900 до 3200 автомобилей в сутки. В том году для в Литву прибывающих грузовых автомобилей была оборудована дополнительная дорожная полоса, площадка ожидания автомобилей, обновлено асфальтное покрытие пункта, оборудована система управления движением и стационарная система рентгеновского контроля
