Ежегодно транспортно-логистический бизнес приносит в бюджет страны весомую долю ВВП. Однако, по утверждению руководителя центра изучения интермодального транспорта и логистики Вильнюсского технического университета им. Гедиминаса д-ра Альгирдаса Шакалиса, в условиях глобализации выигрыш приносит уже не уникальное географическое положение страны, а ее способность предложить высочайшее качество услуг.
Литву как транзитную страну пересекают два важных международных коридора железнодорожного транспорта. По железным дорогам перевозится 60 проц. через страну транспортируемых грузов, однако этот потенциал мы могли бы использовать еще эффективней. Чтобы стать важным звеном глобальной железнодорожной системы и укрепить конкурентоспособное преимущество Литвы в сфере грузовых перевозок, мы обязаны постоянно модернизировать железнодорожную инфраструктуру c тем, чтобы она по своим техническим параметрам и уровню безопасности соответствовала европейским стандартам.
Показатели грузовых перевозок прежде всего обуславливаются высокими техническими характеристиками дорог и ухода за ними, современным тяговым парком подвижных составов, современными системами управления и квалификацией работников. До сих пор основное внимание АО «Литовские железные дороги» было сосредоточено на инфраструктуре. После ее улучшения значительно увеличились объемы перевозок по железной дороге.
Экономический кризис заставил по-новому оценить устоявшиеся привычки и традиции, по существу оценить изменившуюся ситуацию и открывающиеся новые перспективы. В связи с ростом экономики стран Азии и увеличением их грузовых потоков в Европу своим восточным и западным партнерам Литва предложила более дешевые и качественные альтернативы устоявшимся торговым путям.
Движение поездов на литовских железных дорогах с начала текущего года управляется из недавно оборудованного Центра управления движением. В центре установленное современное компьютерное оборудование, а также мощные модули автоматических функций системысами моделируют и предлагают самые эффективные расписания и маршруты поездов. Таким образом, человеческого фактора, являющегося самой частой причиной всех бед, остается на железных дорогах все меньше.
(Lietuvių) Didėjant krovininių automobilių srautui per Baltarusiją, Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje susidaro ilgos vilkikų eilės. Kai kurie transporto įmonių vadovai prognozuoja dar labiau išaugsiančias gabenimų apimtis per Baltarusijos teritoriją. To priežastis – pasikeitusi krovinių tranzito tvarka Rusijoje. Šiuo metu daugumoje šios šalies muitinių neforminamos TIR knygelės. Vežėjams jau pasiūlytas alternatyvus būdas išvengti didelių eilių Rusijos ir Baltarusijos pasienio punktuose. Lietuva ir Baltarusija vilkikus su puspriekabėmis siūlo gabenti traukiniu „Nemunas“.
