Lietuva toliau stiprina savo pozicijas ir konkurencingumą tarptautinėje pervežimų rinkoje. Siekiant maksimaliai panaudoti patogią Lietuvos geografinę padėtį ir Europos Sąjungos (ES) teikiamas plėtros galimybes transporto sektoriuje, ieškoma naujų būdų, kaip gauti daugiau pajamų iš tarptautinio krovinių pervežimo geležinkeliais.
„Lietuvos geležinkeliai“, atstovaudami tiek geležinkelių sektoriui, tiek visai Lietuvos transporto sistemai bei suvokdami tarptautinio bendradarbiavimo poreikį ir naudą, aktyviai dirba visuose tarptautiniuose lygmenyse. Vienas iš pavyzdžių – kooperacija su Europos rekonstrukcijos ir plėtros banku bei privačiomis krovos kompanijomis dėl Klaipėdos transporto mazgo plėtros. Projektu siekiama finansuoti tarptautinį konteinerių skirstymo centrą Klaipėdos uoste
„Rail Baltica“ – ambicingiausias geležinkelių projektas rytinėje Baltijos jūros pakrantėje, Lietuvos Vyriausybės oficialiai pripažintas valstybei svarbiu ekonominiu projektu, o Seimo – ypatingos valstybinės svarbos projektu.
Praėjo jau beveik 200 metų nuo tada, kai tuometinėje Anglijoje traukiamas garvežio pajudėjo pirmasis traukinys. Šis išradimas kartu su garo varikliu tapo pramonės revoliucijos pradžia visame pasaulyje. Impozantiškai atrodantys garvežiai netruko būti įamžinti ir pirmuosiuose filmuose, kuriuos žiūrėdami, anot pasakojimų, žmonės išsigąsdavo ir pabėgdavo iš kino salės, bandydami išsigelbėti nuo artėjančios pražūties.
Lietuva, plėtodama konteinerinių traukinių sektorių, investuoja į projektą „Vikingas“, kurio maršrutas nusidriekęs tarp Baltijos ir Juodosios jūrų. Po kelerių didelio ir kryptingo darbo metų konteineriniai traukiniai tapo aiškia Lietuvos transporto niša, kurią galima išnaudoti, tačiau Lietuva turi būti pasiruošusi ir didesniam konteinerių bei krovinių srautui per Klaipėdos uostą ir „Lietuvos geležinkelius“.
Per savo spalvingą istoriją Turkija dažnai negalėjo apsispręsti, ji Vakarams ar Rytams priklausanti valstybė. Sunku suprasti ją ir mums: banalu, bet jei jau „Eurovizijos“ dainų konkurse dalyvauja, tai gal ir Europai priklauso? Juolab kad ir apie planus įstoti į Europos Sąjunga Turkija kalba jau ne vienerius metus, vis pateikdama naujų argumentų, kodėl turėtų priklausyti mūsų žemyno bendrijai. Tačiau islamo religija, kitokia pasaulėžiūra, glaudūs ryšiai su Artimųjų Rytų valstybėmis ją atitolina nuo mūsų, vakarietiškojo pasaulio.
