Литва продолжает укреплять свои позиции и конкурентоспособность на рынке международных перевозок. В целях максимального использования удобного географического положения Литвы и предоставляемых Европейским Союзом (ЕС) возможностей развития в транспортном секторе проводятся поиски новых способов получения бόльших доходов с международной перевозки грузов по железной дороге.
АО «Литовские железные дороги», представляя как железнодорожный сектор, так и всю транспортную систему Литвы, а также понимая необходимость и пользу международного сотрудничества, активно работает на всех международных уровнях. Один из примеров – кооперирование с Европейским банком реконструкции и развития, а также частными грузовыми компаниями в вопросе развития Клайпедского транспортного узла. При помощи проекта финансируется международный центр распределения контейнеров в Клайпедском порту.
«Rail Baltica» – самый амбициозный железнодорожный проект на восточном побережье Балтийского моря, официально признанный Правительством Литвы проектом государственного значения.
Прошло вот уже почти 200 лет с тех пор, как в тогдашней Англии тронулся первый паровой поезд. Это событие вместе с изобретением парового двигателя положило начало промышленной революции во всем мире. Импозантно выглядящие паровозы вскоре были увековечены в первых фильмах, смотря которые люди, по рассказам, пугались и выбегали из кинозала, пытаясь таким образом спастись от неминуемой гибели.
Литва, развивая сектор контейнерных поездов, инвестирует в проект «Викинг», маршрут которого простилается между Балтийским и Черным морями. После нескольких лет большой и направленной работы контейнерные поезда стали явной нишей литовского транспорта, которую можно использовать, но Литва должна быть готова и к большему потоку контейнеров и грузов, идущих через Клайпедский порт и Литовские железные дороги.
За время своей красочной истории Турция часто не могла определиться с тем, кому она принадлежит – Западу или Востоку. Тяжело понять ее и нам: банально, но если она уж участвует в песенном конкурсе на «Евровидении», то, быть может, она Европе и принадлежит? Тем более, что о своих планах по вступлению в Европейский Союз Турция говорит уже не один год, приводя все новые аргументы тому, почему она должна принадлежать сообществу нашего материка. Однако религия Ислам, иной взгляд на вещи, тесные связи со странами Ближнего Востока ее отдаляют от нашего, западного мира.
