Net trys komisijos tyrė Baltijos jūroje nuskendusio lėktuvo AN-2 avarijos priežastis ir analizavo, ar buvo imtasi visų įmanomų gelbėjimo priemonių. Tačiau kuo toliau, tuo labiau bandyta įtikinti visuomenę, kad dėl avarijos galėjo būti kalti patys lakūnai. Tokią išvadą suformulavo ir svarbiausia įvykį tyrusi Seimo nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto pirmininko Artūro Paulausko vadovaujama komisija.
Jūrininkų gyvenimas nelepina. Laivuose įsidarbinti sunku, o jei vis dėlto pavyksta gauti darbą,smaugia kai kurių laivų savininkų savivalė. Pastarieji ne iš kelmo spirti. Puikiai sugeba aplink pirštą apsukti ypač jaunus ir nepatyrusius jūrininkus, nes šie ne visada žino savo teises, skuba pasirašyti darbo sutartis ir lieka kvailių vietoje.
„Kapitonas – tai vardas iki gyvos galvos“, – sako asociacijos „Jūrų kapitonų klubas“ pirmininkas Juozas Liepuonius. Dvejus metus klubui vadovaujantis pats vis dar aktyviai plaukiojantis kapitonas džiaugiasi, kad dvylika metų gyvuojanti asociacija pagaliau „išplaukė“ į platesnius vandenis ir tapo Europos jūrų kapitonų asociacijų konfederacijos (CESMA) nare.
Daugeliui galėtų atrodyti, kad vienintelis Lietuvos uostamiestis, turintis du profesionalius ir dar keletą mėgėjų teatrų, bent epizodiškai galėtų savaip padėti puoselėti ir propaguoti jūrinę kultūrą, statydamas spektaklius jūros tema. Deja, jūros vardas Klaipėdos teatrų scenose tariamas retai, nors kadaise jis čia buvo.
Šiuo metu Lietuvoje yra 7 švyturiai. Seniausias – Klaipėdos švyturys, pastatytas 1796 m. Tai buvo vienas iš pirmųjų švyturių šiaurės rytų Baltijos jūros pakrantėje.
