Целых три комиссии расследовали причи- ны аварии утонувшего в Балтийском море самолета Ан-2, они анализировали, были ли предприняты все возможные средства спасения. Однако, чем дальше, тем больше общественность пытаются уверить, что в аварии могли быть виновны сами летчики. Именно так свой вывод сформулировала и самая важная из расследовавших инцидент комиссия — комиссия Сейма под руковод- ством председателя комитета по безопасно- сти и обороне Артураса Паулаускаса.
Жизнь моряков не балует. Непросто трудоустроиться на судах. Если все же выходит получить работу, чаще всего вслед за истончанием кошельков работодателей со стороны последних следует произвол. Они ведь не пальцем деланы. Прекрасно могут обвести вокруг пальца – тем более молодых и неопытных моряков, которые не всегда знают свои права, торопятся подписать трудовые договоры и остаются на месте дураков.
„Капитан – это пожизненное звание“, – говорит председатель ассоциации „Клуб морских капитанов“ Юозас Лепуонюс. Руководящий клубом на протяжении двух лет, сам все еще активно плавающий капитан радуется, что существующая двенадцать лет ассоциация наконец-то „выплыла“ в более широкие воды и стала членом Конфедерации европейских ассоциаций морских капитанов (CESMA).
Многим людям может показаться, что единственный портовый город Литвы, имеющий два профессиональных и несколько любительских театров, хотя бы эпизодически мог бы посодействовать пествованию и пропагандированию морской культуры, ставя спектакли на морскую тематику. Увы, имя моря на сценах клайпедских театров произносится редко, хотя когда-то все было по-другому.
(Lietuvių) Šiuo metu Lietuvoje yra 7 švyturiai. Seniausias – Klaipėdos švyturys, pastatytas 1796 m. Tai buvo vienas iš pirmųjų švyturių šiaurės rytų Baltijos jūros pakrantėje.
