Vyriausybė priėmė sprendimą riboti akcizais apmokestinamų degalų įvežimą kertant Lietuvos sieną, kai jie gabenami automobilių bakuose ir papildomose nešiojamose talpyklose. Taip pat nuspręsta, kad PVM ir akcizų neapmokestinimo lengvata, taikoma asmeniniame bagaže įvežamoms prekėms, bus galima pasinaudoti tik kertant sieną vieną kartą per dieną.
Europos Sąjunga bando sugriežtinti ES įstatymą dėl transporto priemonių techninės apžiūros ir iki 2020 m. emisijos kiekį sumažinti iki 95 gramų CO2 vienam kilometrui visoje Europoje. Įstatymų leidėjai Europos Parlamente sakė, kad griežtesnė atestacijos procedūra turėtų būti įvesta iki 2017 m., tačiau kai kurios ES valstybių vyriausybės vėluos ir galutines pataisas įves iki 2020 m. Vis dėlto kol kas neatrodo, kad ES greitai pasieks savo tikslus, nes automobilių pramonė atranda būdų, kaip prasprūsti pro įstatymų spragas.
Pernai per patį krizės įkarštį būsime pražiopsoję vieną „apvalų“ jubiliejų: 2012 m. sukako lygiai dvidešimt metų nuo ekologinių normų Euro 0 – Euro 6 įsigaliojimo. Šiandien stovime prieš paskutinįjį Euro 6 laiptelį ir visai netrukus turėsime kopti dar aukščiau: nuo 2015-ųjų Euro 6 taps įstatymu. Kas laukia vežėjų jam įsigaliojus?
