Šių metų pradžioje pasklido žinia, kad Latvijos konkurencijos taryba dėl draudžiamo kartelinio susitarimo skyrė oficialiems automobilių „Volkswagen“ pardavėjams ir automobilius importuojančiai įmonei baudų, kurių bendra suma siekia 7,6 mln. eurų. Tai milžiniška suma, kurią sumokės automobilių „Volkswagen“ atstovai Baltijos šalyse.
Žurnalas „Transportas“ tęsia temą apie Europos Komisijos (EK) tyrimą dėl monopolinių bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ veiksmų. Apie tai jau buvo rašyta 2010 m. žurnalo Nr.2(23) straipsnyje „Politinės svarbos geležinkelio atkarpa“. EK viceprezidentu tapus buvusiam Latvijos ministrui pirmininkui Valdžiui Dombrovskiui, minėtas tyrimas įgauna naują atspalvį ir pagreitį. 2008 m. rugsėjį AB „Lietuvos geležinkeliai“ sustabdė geležinkelių eismą tarp Lietuvos ir Latvijos. Po mėnesio įmonė išmontavo bėgius, jie neatstatyti iki šiol.
Pastarųjų metų „Maximos“ invazija į lietuvių galvas ir pingines vyko nenutrūkstamu srautu. Ji buvo kaip mama, pagalvojusi apie viską. Taip pat ir apie plėtrą į kitas valstybes. Tačiau paskubomis kaip grybus po lietaus auginant parduotuves, matyt, prioritetas buvo surinkti kuo daugiau pirkėjų, bet ne kokybė ir saugumas. Bent jau toks susidaro įspūdis po pranešimų apie Latvijoje sugriuvusius du prekybos centrus.
Pastaruoju metu galima išgirsti nemažai informacijos apie tiesiamą europinės vėžės geležinkelio liniją „Rail Baltica“, tačiau beveik pamiršta kita ne mažiau svarbesnė transporto arterija – „Via Baltica“. Jai privalu skirti tiek pat dėmesio kaip ir strateginiam geležinkelio projektui, antraip mūsų šalis gali prarasti patikimos tranzitinės valstybės vardą.
Šių metų birželio 4 d. Rusijos muitinės tarnyba išplatino raštą, kuriame pareiškiama, kad nuo 2013 m. rugpjūčio 14 d. Rusijos muitinė ruošiasi keisti tarptautines krovinių gabenimo sąlygas. Prekėms, gabenamoms į Rusiją arba tranzitu per Rusiją, papildomai prie pateiktos TIR knygelės turėtų būti taikomas reikalavimas pateikti nacionalinę garantiją – palydą, užstatą, laidavimą.
Transportas yra viena labiausiai besivystančių verslo šakų Baltijos regione. Jau daugiau kaip dešimtmetį ši sritis nuolat plečiasi stiprėjant ryšiams su Vakarų bei Rytų valstybėmis, didėjant vidaus poreikiui bei užkariaujant naujas rinkas. Sparčiam transporto paslaugų vystymuisi įtakos turi ir patogi tranzitui geografinė Baltijos šalių padėtis bei šalia esanti Baltijos jūra, tad didelė dalis gabenamų krovinių yra tranzitiniai.
