Правительство не снизит своего внимания к развитию дорожной инфраструктуры в ближайшие годы. Средства европейской помощи на период 2014-2020 г. будут выделены и на обеспечение преемственности уже начатых, и на осуществление новых стратегических проектов.
Прошло уже 25 лет, как Литва стремится к энергетической независимости, на этом пути она приватизировала и подарила нефтеперерабатывающий завод, пригласила себе в помощь сомнительных иностранных инвесторов, слепо выполняла указания ЕК, закрыла атомную электростанцию, неразумно тратила средства на модернизацию тепловых и гидроэлектростанций, строила ветряные и солнечные электростанции.
Дирекция автомобильных дорог Литвы (далее — Дирекция дорог) вступила в 2015 год, имея в наличии определенный план деятельности и видение перспектив на ближайшие 2 года.В этом году смета Программы эксплуатации и развития дорог (ПЭРД) несколько больше, чем в прошлом году, хотя средства, полученные на общегосударственные нужды, возросли почти на половину (в 2014г. было получено более 37 млн. евро, а на 2015г. выделено почти 77 млн. евро).
Местные политики на бульдозере проталкивают проект Шяуляйского общественного центра логистики (ОЦЛ), хотя уже давно известно — на его реализацию у города слишком пустые карманы. Кроме того, невежественные планы преграждают путь и развитию Шяуляйского аэропорта. Шяуляем управляющие транжиры уже так измотали город, что одалживать средства самоуправлению не решаются даже банки. Недавно Шяуляй объявил о желании одолжить 5,2 млн литов, но на общественный конкурс не отреагировал ни один банк.
В 2011 г. тогдашнее Правительство Литвы утвердило Государственную программу развития безопасного движения 2011-2017 г., которая предназначена для способствования реализации визии безопасного движения, чтобы в Литве еще более уменьшилось число погибших или тяжело раненых участников движения, но пока что числа погибших на дороге демонстрируют противоположную тенденцию.
Несмотря на экономический кризис во многих иностранных государствах увеличивается финансирование на развитие транспортной инфраструктуры. В соседней Польше на присмотр и развитие дорог в 2009 г. было выделено средств на 30 проц. больше по сравнению с 2008 годом. Тем временем в Литве все наоборот. Чем дальше, тем меньше денег Правительство страны отмеряет дорогам Литвы, качество которых в настоящий момент – не самое лучшее.
