Žurnalas „Transportas“ ne kartą rašė, kad verslininkui Mindaugui Railai priklausančios transporto ir logistikos bendrovės turi rimtų finansinių problemų. Jau daugiau kaip metai įmonių „Girteka“, „Girteka cargo“, „Trasis“, „Termo trans“, „Termolita“ ir „KLP transport“ pagal VMI teikiamus duomenis už laiku nesumokėtą PVM įsiskolinimai valstybės biudžetui siekia daugiau kaip 1,45 mln. eurų (5 mln. litų) beveik kiekvieną mėnesį. Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnyba (FNTT) įtaria bendroves nesąžininga veikla.
Lietuvos automobilių kelių direkcija į 2015-uosius žengė turėdama tam tikrą veiklos planą ir vizijas ateinantiems 2 metams.
Šiemet Kelių priežiūros ir plėtros programos (KPPP) sąmata, net ir perpus padidinus lėšų paėmimą bendrosioms valstybės reikmėms (2014 m. buvo paimta daugiau nei 37 mln. eurų, o 2015 m. paimta beveik 77 mln. eurų), yra tik šiek tiek didesnė nei praėjusiais metais. 2014 m. į KPPP buvo atskaitoma už degalų akcizą 55 proc., o 2015 m. – 65 proc.
Kai 2014 m. sausį buvo paskelbta, kad vilkikų vairuotojai,važiuodami į Lietuvą iš Baltarusijos ir Rusijos,privalės pildyti deklaracijas, nurodydami įvežamą transporto priemonių bakuose degalų kiekį, pasipylė vežėjų nepasitenkinimas, esą tai išaugins eiles Lietuvos pasienyje. Valstybė savo sprendimą motyvavo tuo, kad įvežamas benzinas yra nupilamas Lietuvoje, o tokie muitinės pokyčiai ištrauks iš šešėlio milijonus, bet vežėjai prieštaravo ir tam.
Tarptautiniais maršrutais keliaujantys Lietuvos vežėjai turi išskirtines sąlygas. Jie gali įsivežti didesnius kiekius pigesnių degalų iš trečiųjų šalių, taip savotiškai mulkindami visus Lietuvos mokesčių mokėtojus, degalų prekybos tinklus, mokančius mokesčius į valstybės biudžetą, ir sudarydami nelygias konkurencines sąlygas vietos vežėjams, kasdien gabenantiems keleivius ar distribucinius krovinius.
Vyriausybė priėmė sprendimą riboti akcizais apmokestinamų degalų įvežimą kertant Lietuvos sieną, kai jie gabenami automobilių bakuose ir papildomose nešiojamose talpyklose. Taip pat nuspręsta, kad PVM ir akcizų neapmokestinimo lengvata, taikoma asmeniniame bagaže įvežamoms prekėms, bus galima pasinaudoti tik kertant sieną vieną kartą per dieną.
Pastaruoju metu Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ neapleidžia įvairių įtarimų šleifas. Vežėjai ne kartą kėlė klausimų dėl asociacijos administracijos veiklos. Šiuo metu aiškinamasi, ar teisingai nustatoma TIR knygelių išdavimo kaina ir ar asociacija elgiasi teisėtai priimdama bei šalindama naujus narius. Šiuos klausimus nagrinėti pasitelkta ir Specialiųjų tyrimų tarnyba.
