Į Lietuvos rinką atėjusi Latvijos kelių ir tiltų statybos bendrovė „Latvijas Tilti“ kaišo pagalius į mūsų valstybės strateginius projektus. Prieštaringą reputaciją pelniusi įmonė sustabdė ne tik sostinei, bet ir visai Lietuvai svarbaus Vilniaus vakarinio aplinkkelio III-ojo etapo statybas, nors konkurse rangos darbams atlikti net nedalyvavo.
Kone pusę savo laivų išpardavusi Susisiekimo ministerijai pavaldi akcinė bendrovė Lietuvos jūrų laivininkystė jau senokai nebegali pati išsilaikyti. Neseniai kaip paskutinio šiaudo griebtasi prašant finansinės injekcijos iš valstybės biudžeto, tačiau Vyriausybė tokio gelbėjimo plano nepalaimino. Tiesa, skęstančiai įmonei dar matyti šiek tiek šviesos tunelio gale. Tikimasi įsteigti kontroliuojančios bendrovės principu veiksiančią transporto įmonių grupę, kuri nacionalinį laivyną bandytų traukti iš skolų liūno.
Lietuvos teismų praktikoje pakankamai nuosekliai ir išsamiai suformuluotos didelio nerūpestingumo taisyklės, kurios susijusios su pareigos rūpintis kroviniu šiurkščiais pažeidimais (nakčiai sustojant nesaugomose stovėjimo aikštelėse ar krovinį perduodant neįgaliotam jo gauti asmeniui). Gausi, tačiau dar iki galo neapibendrinta ir teismų praktika dėl vežėjo atsakomybės už savo agentų pasirinkimą (kai fiktyvus vežėjas pavagia krovinį).
Į tarptautinį ekonominį kontekstą mažai įsigilinusiam piliečiui galėjo atrodyti, kad Rusijos piliečiai apimti kalėdinės dovanų pirkimo karštinės: GUM-as pilnas pirkėjų, šluojama viskas, kas po ranka. Tačiau taip atsitiko toli gražu ne todėl, kad rusai nesijaudina dėl rytojaus, o todėl, kad Rusijos rublio kursas dramatiškai nukrito. Praėjusių metų gruodžio16 d. Rusijos centriniuose regionuose euras kainavo per 100 rublių, o JAV doleris – 80 rublių. Uralo ir Sibiro regionuose euro ir dolerio kursai buvo trečdaliu didesni.
Asociacija „Linava“ – vienintelė organizacija Lietuvoje, turinti teisę prekiauti TIR knygelėmis, kurios yra būtinos atlikti tarptautinius pervežimus automobiliais. Pati asociacija teigia, kad ji TIR knygelėmis neprekiauja, mat jos ne prekė, o TIR garantinės sistemos dokumentas. Tačiau faktiškai „Linavos“ pajamos yra skirtumas tarp TIR knygelių kainų, sumokamų tarptautinei kelių transporto sąjungai IRU, ir kainų, kuriomis jos parduodamos Lietuvos vežėjams.
Vienas iš Vilniaus miesto mero Artūro Zuoko priešrinkiminių pažadų – Vilniaus oro bendrovės įkūrimas. Naujos kompanijos „Air Lituanica“ lėktuvai jau turėjo pradėti skraidyti iš įvairių Lietuvos oro uostų tokiomis kryptimis kaip Amsterdamas, Miunchenas, Berlynas, Kijevas, Sankt Peterburgas, Hamburgas, Tbilisis. Viskas atrodo paprasta – politikas pažadėjo, meras išpildo, oro kompanijos įkūrimas tarsi riešutų gliaudymas.
