Tarptautiniais maršrutais keliaujantys Lietuvos vežėjai turi išskirtines sąlygas. Jie gali įsivežti didesnius kiekius pigesnių degalų iš trečiųjų šalių, taip savotiškai mulkindami visus Lietuvos mokesčių mokėtojus, degalų prekybos tinklus, mokančius mokesčius į valstybės biudžetą, ir sudarydami nelygias konkurencines sąlygas vietos vežėjams, kasdien gabenantiems keleivius ar distribucinius krovinius.
Žiniasklaidoje vis daugiau ir daugiau rašoma apie įmones, kurios skolingos šalies biudžetui, socialinio draudimo fondui (SODRA), tiekėjams, darbuotojams. Rašoma ir apie tai, kad VMI nepelnytai įtraukia įmones į juoduosius skolininkų sąrašus, kad kai kurios iš jų, norėdamos pasiteisinti dėl turimų finansinių problemų, kaltina susidariusias aplinkybes, ekonominę situaciją šalyje, partnerius, tiekėjus, bet tik ne savo darbų organizavimą ar atsiskaitymus, vadybą, savo požiūrį į klientus bei nepagarbą panašioms įmonėms.
Vyriausybė priėmė sprendimą riboti akcizais apmokestinamų degalų įvežimą kertant Lietuvos sieną, kai jie gabenami automobilių bakuose ir papildomose nešiojamose talpyklose. Taip pat nuspręsta, kad PVM ir akcizų neapmokestinimo lengvata, taikoma asmeniniame bagaže įvežamoms prekėms, bus galima pasinaudoti tik kertant sieną vieną kartą per dieną.
