По международным маршрутам путешествующие литовские перевозчики имеют исключительные ус- ловия. Они могут завозить крупные количества дешевого топлива из третьих стран, таким образом одурачивая всех литовских налогоплательщиков, сети торговли топливом, платящие налоги в государ- ственный бюджет, и создавая неравные конкурентные условия для местных перевозчиков, ежеднев- но перевозящих пассажиров или дистрибуционные грузы.
В прессе все больше и больше пишут о пред- приятиях, задолжавших государственной каз- не, фонду социального страхования (SODRA), по- ставщикам, работникам. Пишут и о том, что ГНИ незаслуженно вносит предприятия в черные списки должников, что некоторые из них, же- лая оправдаться касательно имеющихся финан- совых проблем, обвиняют сложившиеся обсто- ятельства, экономическую ситуацию в стране, партнеров, поставщиков, но только лишь не ор- ганизацию своих работ или расчеты, правление, свой взгляд на клиентов, а также неуважение к похожим предприятиям.
Правительство приняло решение по ограничению ввоза облагаемого акцизами топлива при пересечении литовской границы, если оно перевозится в автомобильных баках и дополнительных переносных емкостях. Также решено, что льготой необложения НДС и акцизами, применяемой в отношении товаров, ввозимых в личном багаже, при пересечении границы можно будет воспользоваться только раз в день. Наибольшая часть нелегального топлива в Литву попадает из России и Беларуси, в которых оно дешевле, в баках грузовиков. Некоторое время назад Литовская ассоциация предприятий по торговле нефтепродуктами предложила Литве последовать примеру соседней Польши и ограничить количество ввозимого в баках транспортных средств топлива. Предлагается установить, что один грузовик, въезжающий из третьей страны, смог бы в баке иметь не более 200 литров топлива. Это, по мнению торговцев нефтепродуктами, увеличило бы продажи на литовских бензоколонках, так как сейчас количество контрабандного топлива составляет до трети всего рынка, поэтому не только сильно бьет по карману операторов заправок и производителей нефтепродуктов, но и оказывает отрицательное влияние на государственный бюджет, ведь благодаря этому не собираются ни акцизы, ни налоги добавленной стоимости.
