Spartėjant globalizacijos procesams ir aktyvėjant tarptautiniam bendradarbiavimui, ilgėja prekių transportavimo maršrutai, o tai reikalauja naujų sprendimų, kaip kuo efektyviau panaudoti įvairias transporto rūšis. Tad vienas svarbiausių šiandienos Lietuvos transporto ir logistikos sektoriaus prioritetų yra spartus moderniausios krovinių gabenimo sistemos – transporto intermodalumo – diegimas.
2012 m. Medininkų pasienio punkte atlikus rekonstrukciją, projektinis pralaidumas padidėjo nuo 2900 iki 3200 automobilių per parą. Tais metais į Lietuvą įvažiuojantiems krovininiams automobiliams buvo įrengta papildoma eismo juosta, automobilių laukimo aikštelė, atnaujinta punkto asfalto danga, įrengta eismo valdymo ir stacionari rentgeno kontrolės sistema. Šie ir kiti pakeitimai Medininkų pasienio kontrolės punkto pralaidumą padidino maždaug dešimtadaliu.
Europos oro erdvė ir oro uostai gali būti perpildyti. Jau dabar kasmet daugiau kaip 440 Europos oro uostų aptarnauja maždaug 800 mln. keleivių.Kasdien Europoje vykdoma maždaug 27 tūkst. kontroliuojamų skrydžių, o per metus jų susidaro 9 mln. 80 proc. šių skrydžių vykdomi virš Europos Sąjungos teritorijos.Šiuo metu Europos oro transporto sektorius tvarkomas kompetentingai, tačiau įprastinėmis ekonominėmis sąlygomis kasmet skrydžių turėtų daugėti iki 3 proc. Nesiimant priemonių greitai įsivyrautų chaosas. Europai tektų ne tik nepatenkinti didelės dalies potencialios paklausos, bet ir kiltų neregėto masto skrydžių vėlavimo ir atšaukimo grėsmė. Iki 2050 m. sumažėjusio oro erdvės pralaidumo sąnaudos padidėtų maždaug 50 proc. Europos Komisija (EK) siūlo vienyti oro erdvę, bet šalys protestuoja.
Sėkmingai Lietuvoje pajudėję europinės vežės „Rail Baltica“ tiesimo ir projektavimo darbai tarptautiniu mastu įgavo politinę intrigą. Neseniai Lietuvoje apsilankiusio Europos Komisijos Transporto generalinio direktorato atstovo Jameso Pondo komentaras, kad Lietuva nesupranta „Rail Balticos“ projekto esmės ir vilkina procesą, šokiravo ne tik Lietuvos politikus, bet ir privertė visą Europą atsigręžti į Baltijos valstybes.
Pastaruoju metu Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ neapleidžia įvairių įtarimų šleifas. Vežėjai ne kartą kėlė klausimų dėl asociacijos administracijos veiklos. Šiuo metu aiškinamasi, ar teisingai nustatoma TIR knygelių išdavimo kaina ir ar asociacija elgiasi teisėtai priimdama bei šalindama naujus narius. Šiuos klausimus nagrinėti pasitelkta ir Specialiųjų tyrimų tarnyba.
Šių metų gegužę prie Šventosios uosto vartų ant seklumos užplaukė pramoginė vokiečių jachta. Du jauni vokiečiai, jaunuolis ir mergina, turėjo seną informaciją apie veikiantį Šventosios uostą, todėl drąsiai bandė įplaukti į uostelį. Tačiau jachtos kilis atsimušė į smėlį, jachta įstrigo. Jaunuolis buvo priverstas bristi iki kranto ir ieškoti pagalbos.
