По международным маршрутам путешествующие литовские перевозчики имеют исключительные ус- ловия. Они могут завозить крупные количества дешевого топлива из третьих стран, таким образом одурачивая всех литовских налогоплательщиков, сети торговли топливом, платящие налоги в государ- ственный бюджет, и создавая неравные конкурентные условия для местных перевозчиков, ежеднев- но перевозящих пассажиров или дистрибуционные грузы.
В прессе все больше и больше пишут о пред- приятиях, задолжавших государственной каз- не, фонду социального страхования (SODRA), по- ставщикам, работникам. Пишут и о том, что ГНИ незаслуженно вносит предприятия в черные списки должников, что некоторые из них, же- лая оправдаться касательно имеющихся финан- совых проблем, обвиняют сложившиеся обсто- ятельства, экономическую ситуацию в стране, партнеров, поставщиков, но только лишь не ор- ганизацию своих работ или расчеты, правление, свой взгляд на клиентов, а также неуважение к похожим предприятиям.
4 июня текущего года Таможенная служба России распространила документ, в котором заявляется, что с 14 августа 2013 года Российская таможня готовится менять условия международных грузоперевозок. К товарам, перевозимым в Россию или транзитом через Россию, дополнительно к требованию по предоставлению книжки TIR должно применяться требование по предоставлению национальной гарантии – сопровождения, залога, поручительства. Объясняется, что к таким мерам необходимо прибегнуть в связи с существующими массовыми нарушениями системы TIR.
В последнее время литовскую национальную ассоциацию автомобильных перевозчиков «Линава» не покидает шлейф различных подозрений. Перевозчики не раз задавали вопросы по поводу административной деятельности ассоциации. В данный момент выясняется, правильно ли определяется цена выдачи книжек TIR и правомерно ли ведет себя ассоциация, принимая и снимая с учета новых членов. Эти вопросы расследует Служба специальных расследований.
