Į šalies biudžetą kiekvienais metais transporto ir logistikos verslas įneša svarią dalį BVP. Tačiau kaip teigia VGTU Intermodalinio transporto ir logistikos kompetencijos centro vadovas dr. Algirdas Šakalys, globalizacijos sąlygomis jau laimi ne unikali šalies geografinė padėtis, o gebėjimas pasiūlyti aukščiausią paslaugų kokybę.
Yra plačiai žinoma, kad Lenkija yra viena iš Europos lyderių kelių ir geležinkelių transporto srityje. Skaičiuojama, kad transporto sektorius generuoja iki 5 proc. Lenkijos nacionalinių pajamų. Nenuostabu, kad kiekvienais metais susidomėjimas TSL (transporto, laivybos ir logistikos) pramone Lenkijoje auga. Geriausias to įrodymas yra tarptautinės transporto ir logistikos mugės, kuri buvo pirmą kartą organizuota 2013 metais Varšuvoje, sėkmė.
Žiniasklaidoje vis daugiau ir daugiau rašoma apie įmones, kurios skolingos šalies biudžetui, socialinio draudimo fondui (SODRA), tiekėjams, darbuotojams. Rašoma ir apie tai, kad VMI nepelnytai įtraukia įmones į juoduosius skolininkų sąrašus, kad kai kurios iš jų, norėdamos pasiteisinti dėl turimų finansinių problemų, kaltina susidariusias aplinkybes, ekonominę situaciją šalyje, partnerius, tiekėjus, bet tik ne savo darbų organizavimą ar atsiskaitymus, vadybą, savo požiūrį į klientus bei nepagarbą panašioms įmonėms.
2012 m. rudenį Lietuvoje įsikūręs Transporto reformų paramos fondas stengiasi suvienyti ir spręsti šalies transporto ir logistikos sektoriaus problemas, išsiaiškindamas ne tik įsisenėjusius rūpesčius, bet ir užkirsdamas kelią galimiems neigiamiems padariniams.
Transportas ir komunikacijos yra vienas iš svarbiausių kiekvienos šalies Vyriausybės rūpesčių greitai besikečiančiame pasaulyje, nes nuo šio sektoriaus labai priklauso bet kurios valstybės viso ūkio konkurencingumas. Todėl, siekiant skatinti ekonomikos augimą, būtina nuolat kurti naujus ir modernizuoti esamus transporto ir informacinių technologijų tinklus.
Praėjo jau beveik 200 metų nuo tada, kai tuometinėje Anglijoje traukiamas garvežio pajudėjo pirmasis traukinys. Šis išradimas kartu su garo varikliu tapo pramonės revoliucijos pradžia visame pasaulyje. Impozantiškai atrodantys garvežiai netruko būti įamžinti ir pirmuosiuose filmuose, kuriuos žiūrėdami, anot pasakojimų, žmonės išsigąsdavo ir pabėgdavo iš kino salės, bandydami išsigelbėti nuo artėjančios pražūties.
