Однако как те проекты реализуются, и какая от них отдача государству, умалчивается. Почему такая практика является обычным делом не только на «Литовских железных дорогах», но и в контролирующих компанию организациях? АО «Литовские железные дороги» (ЛЖД) обя- залась создать и администрировать публич- ные (государственные) центры логистики (ПЦЛ) в Вильнюсе, Каунасе и Клайпеде. Публичный (государственный) центр логистикиRead the Rest…
По мере ускорения процессов глобализации и оживления международного сотрудничества удлиняются маршруты транспортировки товаров, что требует новых решений, как эффективнее использовать различные виды транспорта. Следовательно, одним из важнейших приоритетов транспортного и логистического секторов Литвы является быстрое внедрение современнейшей системы доставки грузов – системы интермодального транспорта.
Литва стремится стать самым сильным логистическим центром в регионе стран Балтии и Восточной Европы и в крупнейших городах страны – Вильнюсе, Каунасе и Клайпеде – учреждает общественные центры логистики (ОЦЛ). Создание последних поощряет возникновение интермодальных терминалов. Проекты реализует государственное предприятие АО «Литовские железные дороги». Цель проектов – уменьшать нагрузки на автодороги путем перенесения большей части ноши грузовых перевозок на железные дороги.
На проходившем заседании Совета по развитию Шяуляйского региона решалось, каким образом осуществляется стратегический проект межгосударственного значения. Пока соседние страны не могут между собой договориться о том, как реализовывать международный проект «Rail Baltica» – прокладывать рельсы через Шяуляй или через Паневежис, муниципалитеты вынуждены метаться как потерянные: у шяуляйской власти не хватает активности, а палку в колеса выгоду почувствовавшим жителям Паневежиса неожиданно стали совать политики Паневежского уезда.
Местные политики на бульдозере проталкивают проект Шяуляйского общественного центра логистики (ОЦЛ), хотя уже давно известно — на его реализацию у города слишком пустые карманы. Кроме того, невежественные планы преграждают путь и развитию Шяуляйского аэропорта. Шяуляем управляющие транжиры уже так измотали город, что одалживать средства самоуправлению не решаются даже банки. Недавно Шяуляй объявил о желании одолжить 5,2 млн литов, но на общественный конкурс не отреагировал ни один банк.
